День 4, Возвращение

(Рига)

 

Вот и начался последний день в Риге. Время в поездке было не много, поэтому мало что я смог посмотреть, особенно из не транспортных достопримечательностей. С утра собрал свои вещи, выселился из гостиницы. Доехал до вокзала, где сдал рюкзак в камеру хранения. Купил билет до станции Дубулты (город Юрмала). Буквально за минуту до отправления вбежал в электричку и стал искать свободное место… Народу к побережью Рижского залива ехало очень много. По пути смотрел на пустующую территорию некогда очень загруженного депо Засулаукс. Железнодорожная линия очень живописная. Народу, как я уже говорил, в поезде было много, так что посадка и высадка пассажиров занимала значительное время и доходила до пяти минут. Видел несколько платформ, расположенных с внешней стороны кривой. Вообще расстояние между остановками в Юрмале очень маленькое – как у трамвая. Вышел из поезда на остановочном пункте Majori, который располагается на берегу реки Лиелупе. Участок железной дороги от Majori до Дубулты как раз проходит по берегу реки и выглядит очень живописно. Это я и попытался запечатлеть на фотокамеру:

 

Электропоезд на станции Дубулты

 

 

 

Станция Дубулты

 

 

 

 

 

Участок Majori - Дубулты

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Река Лиелупе

 

Пешком по берегу реки вдоль железной дороги дошел до станции Дубулты.

 

 

 

 

 

 

 

Электропоезд ЭР2Т-7118 на станции Дубулты

 

 

 

Между рекой Лиелупе и Рижским заливом в районе станции Дубулты расстояние составляет примерно 300 метров. К морю я и направился…

 

 

 

 

 

Времени на Рижском заливе было проведено не более 10 минут, так как дул сильный ветер, и получать удовольствие при такой погоде было невозможно…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вернулся на станции, купил билет, и на электричке доехал до платформы Золитуде

 

От о.п. Золитуде вдоль депо Засулаукс дошел до одноименной станции, попутно фотографируя поезда в депо и на перегоне, проходящем рядом.

 

Головной вагон «круглой» ЭР2

 

Вагоны-склады

 

 

 

ЭР2Т-1300 на участке Депо - Золитуде

 

А вот и «круглая» ЭР2М-605. Это единственный «круглый» электропоезд который я за эти дни увидел в Риге.

 

Вид на депо Засулаукс

 

 

 

 

 

 

 

Вагоны в депо Засулаукс. Ближе всего ко мне - разбитый головной вагон 09 электропоезда ЭР2-1307

 

От станции Засулаукс вдоль трамвайных путей шел до конечной станции 5-го трамвайного маршрута Ilguciems.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пожарная машина

 

 

 

Обычная панельная пятиэтажка…

 

Трамвай на конечной станции Ilguciems.

 

Далее на трамвае проехал весь пятый маршрут. Поездка заняла около часа. Вообще «Татры» в Риге хоть и старые, но находятся в превосходном состоянии. Рельсы много где находятся в идеальном состоянии, а в некоторых местах – всего лишь в хорошем. Трамваи ездят очень быстро.

От конечной станции трамвая Mezaparks вышел к железной дороге на станцию Mangali. На станции стоял грузовой поезд с тепловозом 2М62-1220, который уже более получаса перекрывал собой переезд для автомобилей.

 

Купил билет до Риги. Через 10 минут появилась электричка. В ней я и доехал до вокзала.

 

Оставалось 2 часа до поезда. Поэтому сходил в магазин, купил сувениров, перекусил в кафе и вернулся на вокзал. Забрал рюкзак из камеры хранения и вышел на перрон.

На прощание с Ригой заснял  дизель-поезд ДР1А-254, сообщением Рига – Валга.

 

Минут за 40 до отправления поезд «Балтия» подали под посадку.

 

Зашел в вагон. Народу было еще меньше, чем по пути в Ригу. От проводника с удивлением узнал, что в стоимость билета на поезд включены два чая и бутылка минеральной воды...  По пути «туда» ничего этого в поезде не предлагали.

Вот мы и поехали. Депо, сортировочная станция, панельные пятиэтажки – Рига удаляется. Прибываем на станцию Резекне-2, стоянка 70 минут, выхожу погулять и посмотреть на объединение поездов с Риги и Вильнюса. Выглядит это так: Прибывает Рижский поезд. От него отцепляется ТЭП-70 и с другой стороны прицепляется маневровый тепловоз. Маневровый тепловоз увозит вагоны Рижского поезда от платформы. Прибывает Вильнюсский поезд, к нему цепляют Рижский поезд. С другой стороны к уже объединенному поезду прицепляется ТЭП70, приведший поезд из Риги, и далее поезд со сменой направления направляется уже в сторону Петербурга.

 

 

 

Здание вокзала станции Резекне-2

 

Ночью опять пограничный контроль в Карсаве и Пыталово (во время стоянки поезда). Таможенный контроль опять – чистая формальность. Потом замечательный сон, просыпаюсь в районе Луги. На станции «Царскосельская» новой МОЖД уже стоит заведенный ТУ10-001 «Колибри». В 9:00, точно по расписанию, поезд прибывает в Санкт-Петербург на Витебский вокзал.

Поездка закончилась и подарила массу приятных впечатлений и замечательное настроение!

 

Во время поездки для общения мною использовался только русский язык. По моим впечатлениям, его в совершенстве знает более 95% населения. Только некоторый класс молодых людей не старше 25-лет им владеют весьма скромно. В Риге в магазинах, на вокзале общение, конечно, начинается с латышских фраз, но потом сразу переходит на Русский язык. В Даугавпилсе же – самом русском городе Латвии, я вообще латышского языка не слышал. В общественном транспорте неоднократно слышал резкие разговоры на политические темы… С недовольствием местных жителей государственной политикой…

Уровень цен в Риге немногим меньше, чем в Санкт-Петербурге.

От себя скажу следующее – впечатления о Латвии у меня неоднозначные. С одной стороны, страна ближе к Европе, но очень уж много прослеживается Советского и Российского…

 

А теперь несколько полезных, на мой взгляд, ссылок:

 

 

Благодарю за внимание! J

 

На главную страницу