День 3

Смоленск, Орша

 

 

Утром позавтракал в номере купленными заранее продуктами. Собрал вещи, сдал ключи от номера и на трамвае доехал до вокзала. Там сдал рюкзак в камеру хранения и поехал на трамвае до конечной станции «Улица Багратиона», чтобы далее идти вдоль трамвайных путей. Моей задачей была поездка на вагоне ЛМ-93, а также поймать трамвайные поезда.

 

 

Выйдя на Багратиона первым делом встретил КТМ-23:

 

Ну а следующим шел ЛМ-93. Подождал пока вагон доедет до кольца, обернется и сел в него.

 

 

 

Вагон мне очень понравился. По сравнению с другими Смоленскими вагонами он очень чистый, сиденья мягкие. При температуре окружающего воздуха более10 градусов в вагоне работало отопление. Ехал вагон плавно, причем без присутствующего у Петербургских трамваев звона в тележках. В общем, впечатления о вагоне самые положительные!

 

Доехав до Трамвайного проезда я вышел из трамвая и еще раз его сфотографировал:

 

Наконец – долгожданный парник в районе ворот трамвайного парка!

 

 

 

Далее я пошел вдоль трамвайной линии в направлении конечной станции «Улица П. Алексеева» попутно фотографируя проезжающие транспортные средства:

 

 

 

 

 

Улица 25-го сентября

 

 

 

Из-за ремонта трамвайных путей в выходные здесь трамваи не ходили.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дойдя до трамвайного узла на перекрестке улицы 25-го сентября и улицы Рыленкова я понял, что кольцо трамвайного маршрута №1 «Ламповый завод» осматривать бессмысленно, так как из-за ремонта путей, рельсы на перекрестке в сторону этой конечной отсутствовали. Соответственно, осмотр троллейбусного парка также не состоялся.

 

Пошел дальше по улице Рыленкова.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На конечной станции «улица П. Алексеева» сел во второй вагон парника КТМ-8 и доехал до улицы Румянцева. Интересным было то, что кабина второго вагона была открыта и туда мог заглянуть любой желающий.

 

Прогулявшись еще раз по улице 25-го сентября вернулся к трамвайному депо.

 

Посмотрев расписание 7-го маршрута (интервал минут 40), стал ждать парник, который там работает.

 

 

 

Парник приехал по времени точь-в-точь между рейсами, которые были указаны в расписании.

 

 

Далее дошел до Рославльского кольца и сел там в трамвай 4-го маршрута, который шел только до ул. Багратиона (как и все другие вагоны) из-за какой-то аварии дальше.

 

Доехав до улицы Багратиона спустился до самолета и вновь вернулся к трамвайной линии, вдоль которой направился в сторону вокзала.

 

Потихоньку трамваи стали ездить…

 

 

 

 

 

А вот и возможная причина задержки – дорожные работы.

 

Река Днепр

 

 

 

До поезда в Оршу оставалось еще более часа, поэтому напоследок решил заснять еще несколько трамваев в районе вокзала.

 

 

 

Электровоз ВЛ80С-558 с грузовым поездом

 

 

 

А вот прибывает и мой поезд Москва – Минск.

 

В Смоленске из моего вагона вышло довольно много народу – причем все – Московские спортсмены студенческого возраста. Соответственно, в вагоне после их проезда был полнейший бардак. Сам вагон был чистый и опрятный. Отъехав от Смоленска один перегон увидел кладбище дизель-поездов. Место, на мой взгляд, в следующий раз следует посетить, если к тому моменту там что-нибудь останется. За полтора часа доехал до Орши:

 

Станция Орша-Центральная поражает своими размерами. Поэтому, первоначально станция и вокзал были осмотрены:

 

 

 

 

 

 

 

Вокзал очень опрятный и ухоженый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Далее я решил прогуляться по городу и просто без какой-либо идеи бродил по улицам. Впечатлило раннее время закрытия разных кафе, банков и других учреждений подобного рода. Город (в пределах железнодорожного кольца Орши, где я был) очень тихий, уютный, опрятный. Многоэтажные дома соседствуют с одноэтажной деревянной застройкой.

 

 

 

 

 

Дошел до станции Орша-Восточная, полюбовался там началом заката и отправился обратно к центральной станции.

 

Электровоз ВЛ80С-558, который я фотографировал в Смоленске

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вернувшись на вокзал вновь там пофотографировал. В буфете на вокзале поужинал вкусными куриными ножками и мясом птицы под сыром. Очень плотный ужин обошелся чуть более чем в 100 рублей. Далее то фотографировал, то грелся в вокзале, также сходил в круглосуточный магазин, чтобы купить еды на утро. Впечатлило то, что белорусский сидр в магазине стоит 27-30 рублей, что дешевле лимонада в Петербурге.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот и поезд «Янтарь» «Москва – Калининград, на котором мне предстоит ехать на следующий день:

 

 

 

 

 

 

 

Российская электричка из Смоленска:

 

 

 

Последние полтора часа до отправления поезда я провел на вокзале. На улице было довольно прохладно, да и уже хотелось спать.

Во время моих прогулок по Орше рюкзак был сдан в камеру хранения, стоимостью… …8,5 рублей… Камеры хранения работают на жетонах, в роли которых используются Советские 15-ти копеечные монеты. Так что, при особой подготовке, в принципе, можно воспользоваться такими камерами и бесплатно.

Как только поезд Витебск – Барановичи прибыл, я в него сел. Буквально через несколько минут начался уже следующий день.

 

 

Далее

На главную страницу