Зимний Выборг

06 февраля 2011 г.

 

 

В последние выходные до подорожания электричек (с 1,5 руб/км по Лен. Области до 2,36 руб/км), решил съездить на электричке куда-нибудь подальше. Выбор пал на город Выборг.

И вот, в 6.30 утра я вышел из дома, на троллейбусе 42-го маршрута доехал до метро «Волковская» и далее ехал на метро до Финляндского вокзала, причем на первой линии удалось проехаться на старой линкрустовой Ешке с одинарными сиденьями по бокам вагона. Примерно в 7:10 я был на вокзале. Купил билет и стал ждать скоростную электричку на Выборг, отправлением в 7:40. К моему удивлению «Скоростухой» оказалась старинное ведро ЭТ2-015. Холодный салон, толчки по составу и через сто минут я вышел из электричке в Выборге на совершенно неубранную платформу. Было еще достаточно темно, но погода была отменная – легкий мороз совсем без ветра. Первым делом мой взгляд пол на электровоз ЧС200-010, который за пол часа до моего приезда привел поезд на Хельсинки из Москвы.

 

Далее я сфотографировал электрички на вокзале и направился в сторону парка Монрепо.

 

Выборгский вокзал после ремонта

 

 

 

Выборгский замок

 

Вид на Финляндский мост

 

Тепловоз 2М62 на Финляндском мосту

 

Кругом по городу прошел на другую сторону Финляндского моста, при подходе к которому буквально на минуту упустил ВЛ15-006.

 

Далее вышел на старую трассу перегона Выборг - Пригородная

 

И, наконец, дошел до парка Монрепо.

 

Купил билет (50 руб.) и стал наслаждаться природой – деревья, облепленные снегом, скалы. Приятно было ходить по убранным дорожкам. Тишина и удивительно чистый воздух!

 

 

 

Дошел до конца парка Монрепо и стал искать дорогу в сторону моста через Гвардейский пролив, чтобы на нем сфотографировать «Аллегро». До моста кое-как дошел, но он оказался охраняемым. С берегов расчищенного подхода к мосту не нашел, а пробираться по пояс в снегу не хотелось. Поэтому пошел обратно в сторону парка Монрепо. По пути сфотографировал устой моста старой трассы перегона Выборг - Пригородная.

 

Банный залив и снос недостроенного здания на другом берегу.

 

Наконец, вышел к железной дороге. Через 5 минут с небольшим опозданием проехал скоростной электропоезд Sm6 «Аллегро», сообщением Хельсинки – Петербург. Его я и сфотографировал с пешеходного моста.

 

 

 

Далее вновь прогулялся по парку Монрепо и зашел на остров, где находится кладбище семьи Николаи. Летом на этот остров не попасть, а зимой – спокойно.

 

С этого острова открылся замечательный вид на парк.

 

 

 

Во время прогулки по парку перекусил. Несколько домашних бутербродов и теплый кофе пришлись весьма кстати.

Вновь вышел на перегон Выборг – Пригородная. За пол часа ожидания смог сфотографировать всего лишь один тепловоз М62.

 

Немного замерзнув в ожидании поезда, отправился обратно к вокзалу.

 

На вокзале сфотографировал электропоезда ЭТ2М-050 и ЭР2-1059, которая, кстати, стояла на вокзале с самого утра.

 

Вновь заснял ЧС200-010.

 

А далее стал ждать прибытие поезда «Аллегро» в сторону Хельсинки чтобы сфотографировать его на станции Выборг. За 10 минут до прибытия поезда ко мне подошел пограничник и сказал, что съемка «Аллегро» в Выборге запрещена. После разговора с начальником пограничников получил ответ, что фотографирование поезда запрещено в соответствии с законом о государственной границе. Надо будет изучить этот закон чтобы проверить достоверность слов этого человека. Понаблюдал прибытие и отправление «Аллегро» со стороны, заснял снегоочиститель и на электропоезде ЭТ2М-050 поехал обратно в город.

 

 

Электропоезд шел замечательно, бригада была приветливой, салон был натоплен отлично. Но, три вагона этого электропоезда были в граффити и при торможении электропоезда с применением ЭДТ очень сильно мигал свет в салоне. Контролеры прошли целых 4 раза… После Зеленогорска электропоезд шел битком.

От Финляндского вокзала в пустом электропоезде метро доехал до «Площади Восстания», от Кузнечного переулка на трамвае летел в сторону дома на парковом рейсе 49-го маршрута.

День прошел замечательно и впечатлений масса!

 

Благодарю за внимание! J